به نقل از «فارس»

فارس من| دریافت نوبت و توزیع بار در بندر امام خمینی(ره) سیستمی است

تاریخ انتشار: ۱۸ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۷۲۰۳۱

به گزارش خبرگزاری فارس از اهواز، مخاطبان فارس با راه‌اندازی کمپینی خواستار نظارت بیشتر بر وضعیت  توزیع بار در پایانه بندر امام‌خمینی(ره) شدند. این کمپین با عنوان « بی‌نظمی در توزیع بار در پایانه بندر امام‌خمینی(ره) را نظارت کنید » در سامانه «فارس من» ثبت شده است.

رانندگان معتقدند که توزیع بار خارج از چارچوب قوانین پایانه صورت می‌گیرد و مسوولان مربوطه نه تنها هیچ اقدامی جهت رفع بی‌نظمی‌های موجود انجام نمی‌دهد، بلکه تخصیص بار در بندر امام خمینی(ره) از طریق فرآیندی غیرمتعارف در خارج از پایانه انجام می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این رابطه محمد جولانژاد مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خوزستان با اشاره به عدم دخالت عوامل انسانی در فرآیند  نوبت‌دهی در گفت‌وگو با خبرنگار فارس اظهار کرد: نوبت دهی برای دریافت بار در پایانه بار بندر امام خمینی(ره) به صورت سیستمی و غیر حضوری و بدون دخالت عامل انسانی است.

جولانژاد افزود: نوبت دهی برای دریافت بار در پایانه بار بندر امام خمینی(ره) از طریق نرم افزار اختصاصی رانندگان به صورت برخط و توسط شخص راننده انجام می شود و رانندگان برای دریافت نوبت نیازی به مراجعه حضوری به پایانه ندارند.

وی گفت: رانندگان از طریق نرم افزار اختصاصی پایانه "گپ" علاوه بر دریافت نوبت غیرحضوری، این امکان را دارند که با اطلاع از وضعیت نوبت های قبل از خود و وضعیت بار در پایانه، در زمان مناسب برای دریافت بار به پایانه مراجعه کنند.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای خوزستان بیان کرد: همچنین قبل از فرارسیدن نوبت رانندگان، فراخوان به منظور مراجعه به پایانه از طریق پیامک به آنها اعلام و تنها درصورتی که در تاریخ تعیین شده در پایانه بار حضور نداشته باشند، نوبت آنها باطل می‌شود.

جولانژاد گفت: رانندگان از طریق سامانه پیامکی و یا برنامه "گپ" می توانند خدماتی همچون نوبت دهی مجازی، مشاهده بارهای سالن اعلان بار بر اساس نوع بارگیر، اولویت بندی و انتخاب بارهای مورد نظر از فهرست سالن بر اساس اطلاعات دسته بندی شده، اضافه کردن ناوگان جدید و تغییر بارگیر ناوگان، مشاهده فعال وضعیت فعال بودن کارت هوشمند و دریافت بخشنامه ها، اخبار و پیامک های پایانه بار را دریافت کنند.

به گزارش خبرگزاری فارس، منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی یکی از مهم‌ترین قطب‌های حمل‌و‌نقل منطقه‌ای به شمار می‌رود و بیش از 10 سال است که از یک بندر عادی به منطقه ویژه اقتصادی تبدیل شده است و سالانه ۳۰ میلیون تن کالا را پذیرش می‌کند. بندر امام خمینی(ره) دارای ۴۰ اسکله فعال است و بزرگترین پایانه تجارتی دریایی در کشور محسوب می‌شود.

پایان پیام/

 

منبع: فارس

کلیدواژه: پایانه بندر امام خمینی ره مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای خوزستان بندر امام خمینی ره بار در پایانه برای دریافت پایانه بار توزیع بار نوبت دهی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۷۲۰۳۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هر راننده معترضی ضد انقلاب و اراذل نیست؛ سوخت راننده افغان بیشتر از ایرانی است!

تین نیوز

نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور گفت: در حالی که هر روز سوخت رانندگان کامیون را محدود می کنند رانندگان افغان در ایران به راحتی سوخت دریافت می کنند و می توانیم این را ثابت کنیم که میزان دریافت سوخت آنها بیشتر از رانندگان ایرانی است و به راحتی با جاسازی مخازن، از راننده ایرانی سوخت بیشتری دریافت می کنند.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، سید جلال موسوی درباره اعتراض برخی از کامیونداران اظهار داشت: اعتراض اخیر کامیونداران محدود و خودجوش بوده و اطلاعی از جزییات آن ندارم. اقدام هماهنگ با صنف و تشکلات نبوده است اما آنچه که مشخص بوده، این است که منشا اصلی این اعتراضات و نارضایتی ها موضوع سوخت است.

موسوی تاکید کرد: هرچند با اینگونه نارضایتی ها در قالب اعتراض و اعتصابات مخالف هستم اما باید به این نکته هم توجه داشت که اعلام اعتراض کامیون داران و رانندگان کامیون از کانال های رسمی هم به جایی نرسیده و از مذاکرات با متولیان به نتیجه ای نرسیدیم و نمی توان به هر راننده ای که به حق معترض است برچسب اراذل و ضد انقلاب زد.

نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور با بیان اینکه از سال گذشته پیگیر افزایش کرایه حمل بار و حق توقف هستیم اما به نتیجه ای نرسیدیم، گفت: می گویند با افزایش کرایه حمل و افزایش دستمزد تورم بالا می رود اما مگر افزایش جزیی کرایه حمل بار و دستمزد راننده چقدر بر روی تورم تاثیر می گذارد؟ آن عامل مهم و موثر در افزایش نرخ تورم، نرخ دلار است که همواره در حال افزایش بوده نه افزایش جزیی دستمزد راننده کامیون.

موسوی با اشاره به افزایش هزینه های رانندگان ادامه داد: اردیبهشت ماه سال گذشته یک جفت لاستیک را 24 میلیون و 500 هزار تومان می خریدیم اما در همان سال گذشته در اسفند ماه قیمت همین لاستیک به 32 میلیون و 800 هزار تومان رسید این در حالی است که نرخ کرایه نه تنها افزایش پیدا نکرد بلکه با کاهش بار کمتر هم شد.

وی با بیان اینکه از همان دو سال گذشته که پایه سوخت 2000 لیتر را قطع کردند، اعتراض و گلایه های رانندگان شروع شد، اظهار داشت: با قطع پایه سوخت، میزان ارایه سوخت را پیمایش اعلام کردند اما تردد پرت رانندگان را محاسبه نکردند. برای مثال در مسیر حمل بار اراک تهران در سمنان بارگیری می شود اما سمنان در بارنامه ثبت نمی شود و آن مسیر برای راننده محاسبه نمی شود و این میزان سوخت در پیمایش نمی آید.

نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور با تاکید بر راینکه راننده کامیون ها گازوییل فروش و قاچاقچی سوخت نیستند، گفت: پیشنهاد برگشت پایه سوخت را داده ایم و اگر راننده ای این پایه را تا اخر ماه مصرف نکرد آن را باطل کنند اما می گویند رانندگان مابقی را می فروشند اما این ادعا صحت ندارد مگر چند راننده گازوییل می فروشد که باعث افزایش قاچاق سوخت شود چرا به جای این موضوع جلوی قاچاق سیستم یافته سوخت را نمی گیرند؟

موسوی افزود: در حالی که هر روز سوخت رانندگان کامیون را محدود می کنند رانندگان افغان در ایران به راحتی سوخت دریافت می کنند و می توانیم این را ثابت کنیم که میزان دریافت سوخت آنها بیشتر از رانندگان ایرانی است و به راحتی با جاسازی مخازن سوخت از راننده ایرانی، سوخت بیشتری دریافت می کنند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید